·中國(guó)專用汽車(chē)之都 政府定點(diǎn)采購(gòu)單位
·環(huán)衛(wèi)車(chē)、環(huán)衛(wèi)設(shè)備及專用汽車(chē)生產(chǎn)基地
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中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)甲子生日 六十年彈指一揮
60年前的今天,中國(guó)第一汽車(chē)廠奠基。這一天,也被視為中國(guó)汽車(chē)業(yè)誕生的日子。隨后湖北十堰的東風(fēng)二汽的成立,和長(zhǎng)春解放一汽遙相呼應(yīng),形成了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的兩大龍頭。
1953年7月15日。長(zhǎng)春孟家屯火車(chē)站西側(cè),在日本關(guān)東軍殘殺抗日志士的細(xì)菌部隊(duì)的廢墟上,英姿勃勃的饒斌把第一锨黑土拋向奠基石。奠基石上鐫刻著兩行紅字:第一汽車(chē)制造廠奠基紀(jì)念 毛澤東。1957年7 月13日,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)史上一個(gè)不帶酸澀的甜美日子。蘇聯(lián)把王牌汽車(chē)產(chǎn)品——“吉斯”牌四噸載重汽車(chē)在長(zhǎng)春復(fù)制出來(lái)。設(shè)計(jì)規(guī)模年產(chǎn)3萬(wàn)輛。中國(guó)人第一次以現(xiàn)代工業(yè)化的手段,在生產(chǎn)線上造下第一輛卡車(chē)——解放CA10。
光陰荏苒,滄海桑田,一個(gè)甲子無(wú)非歷史一瞬,再回首,中國(guó)已經(jīng)從一個(gè)造不出一輛汽車(chē)的窮國(guó),變成年產(chǎn)汽車(chē)2000萬(wàn)輛,超越美國(guó)的全球第一汽車(chē)大國(guó)。盡管眾說(shuō)紛紜,一個(gè)無(wú)可爭(zhēng)辯的事實(shí)必將寫(xiě)進(jìn)歷史:汽車(chē),正在再造中國(guó)人全新的行走文化。
1958年3 月,饒斌接到了黨中央直接下達(dá)的生產(chǎn)小轎車(chē)任務(wù)。5月,新中國(guó)第一輛轎車(chē)——“東風(fēng)”駛進(jìn)中南海,八大二次會(huì)議正在懷仁堂召開(kāi),會(huì)議間歇,毛澤東拉上林伯渠老人一起試乘“東風(fēng)”,無(wú)限感慨地說(shuō):坐上我們自己的小汽車(chē)了!
饒斌馬不停蹄地趕回一汽,因?yàn)樗邮芰艘粋€(gè)更重要的任務(wù),立即試制供中央領(lǐng)導(dǎo)人乘坐的高級(jí)“紅旗”轎車(chē)。他把全廠職工發(fā)動(dòng)起來(lái),把全部圖紙懸掛在大禮堂里,張榜招賢,搶圖試制。幾天里,3400張圖紙被能工巧匠一搶而空。一個(gè)月里,裝有宮燈式尾燈的“紅旗770 ”一炮打響。今天人們難以想象的是,紅旗的心臟是一汽自主開(kāi)發(fā)的V8——當(dāng)時(shí)只有美蘇兩國(guó)才有的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)。
今天,中國(guó)汽車(chē)走過(guò)了60年歷程,可喜可賀?!白龃笞鰪?qiáng)”,從汽車(chē)制造大國(guó)成長(zhǎng)為汽車(chē)創(chuàng)新強(qiáng)國(guó),將成為中國(guó)汽車(chē)在下一個(gè)甲子艱巨的歷史使命。湖北俊龍專用汽車(chē)有限公司在這汽車(chē)發(fā)展的歷史中愿竭盡所能為汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)!