近日，四部委出臺(tái)的《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》明確指出，中央財(cái)政補(bǔ)貼范圍的新能源汽車車型，應(yīng)是符合條件的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車。今年上半年熱銷的普通混合動(dòng)力公交則被排除在外。

受此政策影響，11月份插電式混合動(dòng)力客車產(chǎn)量顯著增長(zhǎng)：11月國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力客車產(chǎn)量342輛，其中油電混合動(dòng)力客車225輛，氣電(非插電)混合動(dòng)力客車70輛，插電式(氣電)混合動(dòng)力客車47輛。另外，最新的第51批“節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄”中，9款混合動(dòng)力客車全部為插電式。

普通混合動(dòng)力客車以及插電式混合動(dòng)力客車的區(qū)別在于對(duì)城市的基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)聯(lián)度和節(jié)油率的高低不同。普通混合動(dòng)力不需要充電，插電式混合動(dòng)力則需要配套充電設(shè)施。目前，由于傳統(tǒng)混合動(dòng)力客車的補(bǔ)貼暫未出臺(tái)，而且相較插電式混合動(dòng)力客車(25萬元)的補(bǔ)貼預(yù)期更低，客車企業(yè)在生產(chǎn)上也將會(huì)逐漸從傳統(tǒng)混合動(dòng)力向插電式混合動(dòng)力轉(zhuǎn)變。

宇通客車

宇通客車目前的新能源客車主要包括普通混合動(dòng)力客車、插電式混合動(dòng)力客車以及純電動(dòng)客車。此前，宇通占據(jù)了新能源客車的頭把交椅，其產(chǎn)品基本都是混合動(dòng)力客車。宇通客車董事長(zhǎng)湯玉祥表示，由于新一輪已經(jīng)發(fā)布的新能源補(bǔ)貼中，混合動(dòng)力客車只有插電式才有補(bǔ)貼。目前宇通客車的插電式混合動(dòng)力客車技術(shù)也較為成熟，下一步將根據(jù)補(bǔ)貼政策進(jìn)行調(diào)整，大力推廣插電式混合動(dòng)力客車。

中通客車

中通客車日前接到30輛插電式混合動(dòng)力客車訂單，為9月16日新能源汽車補(bǔ)貼新規(guī)出臺(tái)之后，客車行業(yè)的首筆新能源客車訂單，此批插電式混動(dòng)客車訂單享受山東省財(cái)政廳補(bǔ)貼。中通客車一位負(fù)責(zé)新能源客車的內(nèi)部人士表示，中通客車將根據(jù)部委對(duì)新能源客車的補(bǔ)貼政策對(duì)產(chǎn)銷進(jìn)行調(diào)整，未來插電式混合動(dòng)力客車將是公司新能源客車的發(fā)展重點(diǎn)，與純電動(dòng)客車相比，插電式混動(dòng)客車市場(chǎng)空間更大。

在插電式混合動(dòng)力城市客車方面，中通客車依托國(guó)家新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新工程項(xiàng)目，構(gòu)建了通用化、可拓展的插電式混合動(dòng)力機(jī)電耦合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)平臺(tái)，并在這一平臺(tái)上進(jìn)行了10米和12米插電式混合動(dòng)力的產(chǎn)品開發(fā)，研制成功LCK6106PHENV、LCK6126PHENV、LCK6101HEV1、LCK6105PHENV1、LCK6125PHENV1五款混合動(dòng)力客車產(chǎn)品，并進(jìn)入國(guó)家公告。

安凱客車

目前安凱拿到合肥市300輛新能源客車訂單，其中純電動(dòng)200輛，插電式50輛，增程式50輛，在天津等地也推廣了一些車型。安凱目前尚未制定詳細(xì)推廣計(jì)劃，但沒有整車制造企業(yè)的城市將是重要突破點(diǎn)。安凱客車副總經(jīng)理熊良平表示，“插電式客車能彌補(bǔ)純電動(dòng)客車?yán)m(xù)駛里程短、充電難的不足，只要能用傳統(tǒng)客車的價(jià)格去購買插電式客車，這類市場(chǎng)將迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)?！?/P>

恒通客車

恒通客車近年來一直致力于打造快充插電式混合動(dòng)力。目前，采用快速充電技術(shù)的恒通插電式混合動(dòng)力客車已有900余臺(tái)投入重慶41條公交線路上運(yùn)行;另有近100臺(tái)投入貴陽、德陽、遵義等地多條公交線路使用。恒通快充插電式混合動(dòng)力客車作為一項(xiàng)新技術(shù)，還需要更長(zhǎng)的時(shí)間來進(jìn)行市場(chǎng)驗(yàn)證，但重慶公交上千輛快充電動(dòng)客車近2年的安全投放運(yùn)營(yíng)，可以使電動(dòng)客車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)起到先驅(qū)的示范作用。

五洲龍

五洲龍始終主張采用插電式的技術(shù)路線，目前已有7—12米純電動(dòng)、10—12米插電式混合動(dòng)力客車等新能源客車，已先后在深圳、昆明、青島、南寧、呼和浩特、沈陽、重慶、香港、澳門等國(guó)內(nèi)主要城市及美國(guó)、菲律賓、沙特等海外地區(qū)投放新能源客車達(dá)3800余輛，運(yùn)營(yíng)線路達(dá)200余條，單車運(yùn)行里程最高已超過20萬公里，累計(jì)運(yùn)行里程超過3億公里。五洲龍新能源汽車研究所所長(zhǎng)鄧先泉表示，“實(shí)踐證明，發(fā)展插電式深度混合動(dòng)力客車，是為未來的純電動(dòng)汽車發(fā)展打下基礎(chǔ)?！?/P>

五洲龍WZL6101PHEVGEG4氣電混合動(dòng)力城市客車采用深度混合，節(jié)省燃?xì)獯笥?0%，外接充電，更可多省燃?xì)?0%;配備的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，自動(dòng)均衡，回收能力效率高;擁有CAN智能網(wǎng)絡(luò)控制，保障安全，穩(wěn)定可靠。該車達(dá)到國(guó)家新能源汽車最高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

南京金龍客車

南京金龍客車制造有限公司裝配有春蘭動(dòng)力鋰離子電池及電源管理系統(tǒng)的插電式混合動(dòng)力客車樣車已下線，不久將投入試運(yùn)行。

據(jù)悉，中央部委正在制定混合動(dòng)力客車的補(bǔ)貼辦法，但補(bǔ)貼額度將明顯退坡，會(huì)少于插電式混合動(dòng)力客車。從上述車企的反應(yīng)可以看出，對(duì)于新補(bǔ)貼政策偏向插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)，盡管轉(zhuǎn)向較快，但車企也都有車型準(zhǔn)備。不過，這也反映出政策對(duì)新能源客車市場(chǎng)的影響之大。隨著客車電氣化程度的深入，決定未來在競(jìng)爭(zhēng)的成敗的，除了既有市場(chǎng)地位的優(yōu)勢(shì)，前瞻性的技術(shù)儲(chǔ)備的作用也將逐步增強(qiáng)。

2012年底，中央部委在全國(guó)范圍內(nèi)推廣混合動(dòng)力客車啟動(dòng)。政策一下，半年即推廣了超過5000輛混動(dòng)客車?，F(xiàn)在補(bǔ)貼政策明確支持插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)客車，其推廣效果如何，還待檢驗(yàn)。