相關(guān)規(guī)定指出，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)分為“國(guó)六a”和“國(guó)六b”兩個(gè)階段實(shí)施，全國(guó)強(qiáng)制推行時(shí)間定為2020年7月1日（國(guó)六a）和2023年7月1日。事實(shí)上，國(guó)六a只是國(guó)五到國(guó)六的一個(gè)過(guò)渡階段。

而有消息指出，北京很有可能會(huì)在2020年直接執(zhí)行國(guó)六b，到時(shí)候，國(guó)五及以下的車(chē)就相當(dāng)危險(xiǎn)了，估計(jì)北京的車(chē)主現(xiàn)在都在擔(dān)心自己的車(chē)被報(bào)廢吧！

國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格40%到50%

對(duì)比國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)明顯加嚴(yán)了污染物的排放限值，增加了對(duì)加油過(guò)程污染物的控制要求和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的試驗(yàn)要求。同時(shí)，將會(huì)在2020年推出國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的油品，國(guó)六車(chē)專(zhuān)用油。

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格對(duì)于很多國(guó)四國(guó)五車(chē)主來(lái)說(shuō)并不是一件開(kāi)心的事，這意味著自己的車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)將來(lái)很可能會(huì)不達(dá)標(biāo)，而這很有可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛報(bào)廢！不少?lài)?guó)五車(chē)主已經(jīng)在猶豫，因?yàn)橐坏﹪?guó)六實(shí)施，國(guó)五二手車(chē)價(jià)格必然會(huì)大跌。

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車(chē)主的影響有多大？

首先，國(guó)三車(chē)可能面臨強(qiáng)制報(bào)廢，其實(shí)目前很多地區(qū)已經(jīng)開(kāi)始對(duì)國(guó)三車(chē)限行了，而國(guó)二車(chē)已經(jīng)被全面強(qiáng)制報(bào)廢，在國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施以后，國(guó)三車(chē)應(yīng)該也會(huì)跟國(guó)二車(chē)一樣，走向報(bào)廢的命運(yùn)。

其次，國(guó)五及以下汽車(chē)保值率大大的降低，受到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的限制，國(guó)四估計(jì)上牌照都難，而國(guó)五車(chē)價(jià)格下降也成定局。

有下降肯定會(huì)有上升，國(guó)六車(chē)的價(jià)格因?yàn)檐?chē)企研發(fā)成本的增加勢(shì)必價(jià)格會(huì)上漲，這也增加了消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的成本。

那么一旦實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)五車(chē)還能上路嗎？

其實(shí)實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)只是為了約束車(chē)企，讓出售的車(chē)輛必須達(dá)到國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)于我們已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，還是會(huì)以購(gòu)車(chē)時(shí)的排放狀態(tài)來(lái)執(zhí)行，也就是說(shuō)即使國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施了，你的國(guó)五車(chē)也可以放心開(kāi)。只不過(guò)可能保值率沒(méi)有那么高了，換車(chē)成本會(huì)增加。

當(dāng)然也有部分車(chē)主會(huì)擔(dān)心油品質(zhì)量問(wèn)題，畢竟三桶油的品質(zhì)的確不怎么樣。其實(shí)國(guó)家在這方面已經(jīng)考慮進(jìn)去了，中石油和中石化也進(jìn)行了油品升級(jí)的準(zhǔn)備工作，預(yù)計(jì)在國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前可以具備國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的油品供應(yīng)條件。期待真的能如其所說(shuō)吧。